Cummins -moottorin esittely:

Cummins Engine Company perustettiin Columbuksessa, Indiana, vuonna 1919 William Glanton Irwin ja paikallinen mekaanikko Clessie Cummins. Se keskittyi 20 vuotta aikaisemmin keksimän dieselmoottorin kehittämiseen, mutta useista hyvin julkistetuista kestävyyskokeista huolimatta niiden malli H, jota käytettiin pienissä rautatiekannoissa, osoittautui onnistuneeksi. Cummins N -sarjojen moottorit tulivat teollisuuden johtajaksi toisen maailmansodan jälkeisessä tienrakennuspuomissa Yhdysvalloissa. Yli puolet raskaiden kuorma-autojen markkinoista vuosina 1952–1959 Skotlanti (suljettu vuonna 1996). Vuoteen 2013 mennessä Cumminsilla oli toimintaa 197 maassa ja alueilla.

Cummins-moottoriliiketoimintayksikkö koostuu jälkimarkkinoiden tuesta, keskialueesta, raskaasta ja suuritehoisesta moottorista. Cummins valmistaa ja markkinoi täydellisen diesel- ja maakaasukäyttöisten moottorien linjan korkealla ja valtatiellä käytettäväksi. Sen markkinat sisältävät raskaan ja keskipitkän kuorma-auton, linja-auto-, virkistysajoneuvon (RV), kevyen autojen autojen ja joukon teollisuuskäyttöä, mukaan lukien rakennus, kaivos-, meri-, öljy- ja kaasu-, rautatie- ja sotilasvälineet.

Suurimmalle yleisölle näkyvin Cummins-tuote voi olla 5,9 litran sisäinen kuusisylinterinen moottori, jota käytetään Dodge Ram Light Duty Pickups -sivustossa, joka alkaa vuonna 1988.5. Vuonna 2007.5 6,7 litran versio Cummins Straight Six -moottorista tuli valinnaiseksi RAM-ottelussa. Vuonna 2008 Cummins oli nimetty vastaaja ryhmäkanteessa, joka liittyi vuoden 1998-2001 mallivuodeksi Chrysler Dodge Ram Trucks, malli 2500 tai 3500, joka oli alun perin varustettu Cummins ISB 5,9 litran dieselmoottorilla, joka on rakennettu kuvion 53 lohkon avulla. Tapaus on ratkaistu, mutta jotkut pätevät Chrysler -omistajat saattavat saada 500 dollaria lohkon korjauksista, joiden väitettiin halkeilevan ja aiheuttavan jäähdytysnesteen vuodon.

Cumminsilla on tekninen keskus Darlingtonissa, Englannissa, missä se kehittää tuotteita Euroopan, Lähi -idän ja Aasian markkinoille.

Moottoriominaisuus

Cummins Diesel -moottorin elektronisen nopeuden säätelyjärjestelmän uudessa suunnittelussa on seuraavat ominaisuudet:

1. 4 venttiiliä sylinteriä kohti, jousi erikseen. Vesi; Pakokaasuturbo, neljä iskun, sisääntulovesi kylmäilmatyyppiä varten, suorat polttoaineen ruiskutusjärjestelmät.

2. Moottori palauttaa nopeasti pyörimisnopeuden äkillisen kuorman nousun alla.

3. Moottorin imusarjan sähkölämmitin mahdollistaa nopean/luotettavan moottorin käynnistyksen matalassa lämpötilassa ja voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. Saavuta osavaltion hallituksen määräämät päästöstandardit.

4. Palamisprosessi optimoitiin käyttämällä edistynyttä tekniikkaa, vähentäen merkittävästi polttoaineen kulutusta, suurempaa luotettavuutta, ei uudistusaikaa yli 15000 tuntia, alan johtava taso; alhaisempi polttoaineenkulutus, alhaisempien kustannusten, suurempi tehokkuus ja turvallisuus.

5. Parempi lähtösuorituskyky matalassa lämpötilassa.