Dieselgeneraattoreiden päivittäisessä käytössä, kun lämpötila on epänormaali, lämpöhyötysuhde ei ole standardin mukainen ja palavan seoksen muodostuminen on kohtuutonta, mikä vaikuttaa vakavasti dieselgeneraattoreiden käyttötehoon.Niistä, kun dieselgeneraattorin käyttölämpötila on alhainen, öljyn viskositeetti kasvaa ja dieselgeneraattorin ajovastushäviö kasvaa merkittävästi.Tällä hetkellä jäähdytysjärjestelmä on tarkastettava kattavasti, jotta voidaan varmistaa, että dieselgeneraattori voi toimia normaalissa lämpötilassa.

Tietenkin dieselgeneraattorin tehon vaikutus on enemmän kuin tämä.Seuraavat dieselgeneraattorijärjestelmät voivat olla generaattorin tehoon vaikuttavia tekijöitä:

Venttiilisarjan vaikutus tehoon

(1) Venttiilin uppoamisen vaikutus tehoon.Yleisen kokemuksen mukaan kun venttiilin uppoamisen määrä ylittää sallitun arvon, teho putoaa 1-1,5 kilowattia.(2) Venttiilin ilmatiiviys edellyttää, että venttiili ja istukka asettuvat tiukasti, eikä ilmavuoto ole sallittu.Venttiilin ilmavuodon vaikutus tehoon vaihtelee ilmavuodon asteesta riippuen.Yleensä sitä voidaan vähentää 3-4 kilowattia.Bensiinillä voidaan testata venttiilin tiiviys, eikä vuotoa sallita 3–5 minuutin kuluessa.(3) Venttiilin välyksen säätö ei saa olla liian pieni, ja se tulee säätää teknisten vaatimusten mukaisesti.Pieni venttiilivälys ei vaikuta vain tulen vakauteen, vaan myös vähentää tehoa 2-3 kilowattia ja joskus jopa enemmän.(4) Imuaika vaikuttaa suoraan ilman ja polttoaineen sekoitusasteeseen ja puristuslämpötilaan, joten se vaikuttaa tehoon ja savuun.Tämä johtuu pääasiassa nokka-akselien ja jakovaihteiden kulumisesta.Kunnostetun generaattorin on tarkistettava venttiilin vaihe, muuten tehoon vaikuttaa 3-5 kilowattia.(5) Sylinterinkannen ilmavuoto vuotaa joskus ulospäin sylinterinkannen tiivisteestä.Tätä ei pidä aliarvioida.Sen lisäksi, että sylinterikannen tiivisteen polttaminen on helppoa, se myös vähentää tehoa 1–1,5 kilowattia.

Polttoainejärjestelmän, jäähdytysjärjestelmän ja voitelujärjestelmän vaikutus tehoon

Kun diesel on ruiskutettu sylinteriin, se sekoitetaan ilman kanssa palavan seoksen muodostamiseksi.Sen varmistamiseksi, että palava seos palaa täysin ja palamispaine saavuttaa maksiminsa tiettynä aikana yläkuolokohdan jälkeen, jotta varmistetaan dieselgeneraattorin normaali toiminta, siksi polttoaineen ruiskutus Polttoaineen ruiskutus on aloitettava klo. jossain vaiheessa ennen puristuksen yläkuolokohtaa, ja polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen syöttöaika on liian aikainen tai liian myöhäinen, jotta sylinteriin ruiskutettu seos palaa paremmin.

Kun dieselgeneraattorin öljyn viskositeetti on suhteellisen korkea, dieselgeneraattorin tehoa lisätään.Tässä tapauksessa voitelujärjestelmä tulee puhdistaa säännöllisesti ja vaihtaa sopivan merkkiseen öljyyn.Jos öljypohjassa on vähemmän öljyä, se lisää öljyn vastusta ja vähentää merkittävästi dieselin lähtötehoa.Siksi dieselgeneraattorin öljypohjassa olevaa öljyä tulisi ohjata öljyn mittatikun ylemmän ja alemman kaiverretun viivan välissä.