Kuinka termostaatti toimii

Tällä hetkellä dieselmoottoreissa käytetään enimmäkseen vahatermostaattia, jonka toimintakyky on vakaa.Kun jäähdytysveden lämpötila on alhaisempi kuin nimellislämpötila, termostaattiventtiili sulkeutuu ja jäähdytysvettä voidaan kierrättää dieselmoottorissa vain vähän ilman suurta kiertoa vesisäiliön läpi.Tällä pyritään nopeuttamaan jäähdytysveden lämpötilan nousua, lyhentämään lämpenemisaikaa ja lyhentämään dieselmoottorin käyntiaikaa alhaisessa lämpötilassa.

Kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa termostaattiventtiilin avautumislämpötilan, dieselmoottorin lämpötilan noustessa vähitellen termostaattiventtiili avautuu vähitellen, jäähdytysneste osallistuu yhä enemmän suureen kiertovesijäähdytykseen ja lämmönpoistokyky kasvaa.

Kun lämpötila saavuttaa tai ylittää pääventtiilin täysin auki olevan lämpötilan, pääventtiili on täysin auki, kun taas toisioventtiili sulkee pienen kiertokanavan, lämmönpoistokapasiteetti maksimoidaan tällä hetkellä, mikä varmistaa, että dieselmoottori kone toimii parhaalla lämpötila-alueella.

Voinko irrottaa termostaatin toimiakseen?

Älä irrota termostaattia käyttääksesi moottoria halutessasi.Kun huomaat, että dieselmoottorin veden lämpötila on liian korkea, sinun tulee tarkistaa huolellisesti, onko dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmässä syitä, kuten termostaattivaurio, vesisäiliössä on liikaa kalkkia jne., mikä johtaa korkeaan veden lämpötilaan, tee ei tunne, että termostaatti estää jäähdytysveden kiertoa.

Termostaatin irrottamisen vaikutukset käytön aikana

Korkea polttoaineenkulutus

Kun termostaatti on poistettu, suuri kiertokulku hallitsee ja moottori luovuttaa enemmän lämpöä, mikä johtaa enemmän hukkaan.Moottori käy pitkään normaalin käyttölämpötilan alapuolella, eikä polttoaine palaa riittävästi, mikä lisää polttoaineen kulutusta.

Lisääntynyt öljynkulutus

Moottorin käyminen normaalin työlämpötilan alapuolella pitkään johtaa moottorin epätäydelliseen palamiseen, lisää nokimustaa moottoriöljyyn, sakeuttaa öljyn viskositeettia ja lisää lietettä.

Samalla palamisesta syntyvä vesihöyry on helppo tiivistää happamalla kaasulla ja syntyvä heikko happo neutraloi moottoriöljyn, mikä lisää moottoriöljyn öljynkulutusta.Samaan aikaan dieselpolttoaineen sylinteriin sumutus on huono, ei sumutettu dieselpolttoaineen pesusylinterin seinämäöljy, mikä johtaa öljyn laimenemiseen, lisää sylinterin vuorauksen, männän renkaan kulumista.

Lyhennä moottorin käyttöikää

Alhaisen lämpötilan, öljyn viskositeetin vuoksi, dieselmoottorin kitkaosien voitelu ei onnistu ajoissa, joten dieselmoottorin osien kuluminen lisääntyi, mikä vähentää moottorin tehoa.

Palaessa syntyvä vesihöyry tiivistyy helposti happamalla kaasulla, mikä pahentaa rungon korroosiota ja lyhentää moottorin käyttöikää.

Siksi moottorin käyttäminen ilman termostaattia on haitallista, mutta ei hyödyllistä.

Termostaatin vikaantuessa uusi termostaatti on vaihdettava ajoissa, muuten dieselmoottori on matalassa lämpötilassa (tai korkeassa lämpötilassa) pitkään, mikä johtaa dieselmoottorin epänormaaliin kulumiseen tai ylikuumenemiseen ja pahanlaatuisiin onnettomuuksiin.

Uusi termostaatti korvataan laadukkaalla tarkastuksella ennen asennusta, älä käytä termostaattia, joten dieselmoottori on usein matalassa lämpötilassa.