Mihin dieselgeneraattorin öljynkulutus menee?Osa siitä valuu öljyn peukaloinnin seurauksena polttokammioon ja palaa pois tai muodostaa hiiltä ja toinen osa vuotaa ulos paikasta, jossa tiiviste ei ole tiukka.Dieselgeneraattoriöljy tulee yleensä polttokammioon männänrenkaan ja rengasuran välisen raon sekä venttiilin ja kanavan välisen raon kautta.Sen pakoon suora syy on yläpysäyttimen lähellä oleva ensimmäinen männänrengas, kun sen liikenopeus laskee jyrkästi, se kiinnittyy yllä olevaan palotilaan heitettyyn voiteluaineeseen.Siksi männän renkaan ja männän välinen välys, männänrenkaan öljyn kaavintakyky, polttokammion paine ja öljyn viskositeetti liittyvät kaikki läheisesti öljyn kulutukseen.

Käyttöolosuhteista riippuen käytetyn öljyn viskositeetti on liian alhainen, yksikön nopeus ja veden lämpötila liian korkea, sylinterin sisäpinnan muodonmuutos ylittää rajan, toistuvien käynnistysten ja pysäytysten lukumäärä, yksikön osat kuluvat liikaa, öljy liian korkea taso jne. lisää öljyn kulutusta.Yhdystangon taipumisesta johtuen rungon muotoilutoleranssin aiheuttama männän vääntyminen ei täytä vaatimuksia (merkki on männän tapin akselin päissä, männän rengaspankin toisella puolella ja männän toisella puolella sylinterin vaipan ja männän kulumisjälkiä), on myös tärkeä syy öljyn kulutuksen kasvuun.

Yllämainitut syyt yhdistämällä voit hallita öljynkulutusta eri näkökulmista, kuten männän renkaan ja männän välisen sovitusvälin, palotilan paineen, yksikön nopeuden jne. Voit myös käyttää kierrettyä rengasta ja yhdistettyä öljyrengasta, joilla on myös ilmeinen vaikutus öljynkulutuksen vähentämiseen.